Hold øje med Harley-Davidson, Indians nye sportschef, er klar til kamp

Performance er ikke til sportscykler og supercykler længere. Motorcykelmærker har vendt blikket mod højtydende cruisere. Mens Harley Davidson går meget galt i øjeblikket, er der ingen, der kan lide præstationscruisere helt som mærket. Harley-Davidson Low Rider S blev introduceret som en ny cykel i 2024 og fangede straks opmærksomheden hos ryttere på udkig efter noget, der så ud til at være fra Sons of Anarchy . Indianer var måske ikke den første til at introducere en forstærket cruiser, men den vil gerne deltage i kampen og går ind i ringen med den nye 2023 Sport Chief.

Chief-navneskiltet vejer meget for det indiske mærke, og det har det hårde arbejde at dele Scout- og Indian Springfield-cyklerne op. Siden sin genoplivning i 2021 har Chief hjulpet indianere med at få 11 % af cruisermarkedet i modsætning til 1 % tidligere. Med den nye Sport Chief forsøger Indian ikke at genskabe performance cruiseren, den forsøger at sætte sit eget spin på den. Så som med mange andre indere har den nye Sport Chief et frafaldent design, tilbyder masser af tilpasning og er til mennesker, der nyder at ride .

1

banneradss-1

af 6

For en cruiser har Sport Chief en relativt aggressiv kørestilling. Det kommer takket være cyklens design og komponenter, som inkluderer KYB omvendte forgafler og piggyback bageste FOX støddæmpere, der øger baghjulsophængets vandring og hældningsvinkel til 29,5 grader i forhold til andre Chief-modeller. For at holde sig til emnet design, fortsætter Sport Chief med at bruge Chiefs stålrørsramme til et familiært udseende med resten af ​​familien, men får en ny quarter fairing, moto-stil stænger med bearbejdede tredobbelte klemmer og seks tommer stigrør. Et andet ikonisk indisk touch på Chief Sport er de dobbelte udstødningsrør, der kommer ud fra højre side af cyklen.

I hjertet af Sport Chief er en mørklagt Thunderstroke 116-motor, der forskyder 1.890 cc og producerer et drejningsmoment på 120 pund-fod. Maksimalt drejningsmoment produceres ved 2.900 omdrejninger i minuttet, omtrent halvvejs oppe i omdrejningsområdet, da redline er ved 5.000 o/min. Med væske og alle de andre nødvendige ting for at komme ud på vejen, tipper Sport Chief vægten til 685 pund. Rytterne spænder fast på Brembo-bremserne med fire stempler for at få Sport Chief til at stoppe.

Rytterne kan vælge mellem tre forskellige køretilstande med Sport Chief: Touring, Standard og Sport. De tre valgbare køretilstande kan tilgås via Ride Command-systemet via en 4-tommer berøringsskærm. Skærmen kan betjenes ved berøring eller via styrets kontrol og giver ryttere information om motorcykel , navigation, vejr og trafik. Ride Command-systemet kan også vise ryttere oplysninger om indgående telefonopkald og give et sted at styre deres musik over Bluetooth, så længe de bruger en trådløs hjelmkommunikator.

1 af 6

Som man kunne forvente, vil Indian tilbyde Sport Chief med et væld af tilgængeligt tilbehør. Nogle af de mere bemærkelsesværdige inkluderer 10-tommer styrstigninger, præstationsjusterbare FOX piggyback bagdæmpere, flere forruder, adaptive forlygter og sadeltasker.

Priser for 2023 Sport Chief starter ved $18.999. Det gør den lidt dyrere end Harley-Davidson Low Rider S, som starter ved $18.199. For dem, der elsker sammenligninger, er Sport Chief også nede på magten, da Low Rider S' Milwaukee-Eight 117 er vurderet til 125 pund-fods drejningsmoment. Indian var måske ikke først på performance cruiser-scenen, men den nye Sport Chief ankommer med et mega brag.

Kommentarer

indiske-motorcykler, motorcykler, premium